少し前、某ツーリングに参加させてもらったときの事。
　朝のうちはいつもどおり調子良かったのだが、昼前からちょいと機嫌が悪くなる。

　最初にでたのは、「スロットルがば開け時の詰まり感」
　「２速全開！」という時に、6000rpm前後で少しだけ「ガホッ」と息継ぎが起きた。

　続いて起きたのがアフターファイア
　２速キープでタイトコーナーの峠を下っている最中、リアから派手にパンパン音がした。
　２次エアを対処する前…とまではいかないが、かなり気になる音である。

　次に出たのが巡航時の息継ぎ。
　3000rpm前後で巡航していると、時折、上に書いた「がば開け時」同様の症状がでるようになった。

　原因だが、実は明確なものがある。ハイオクガソリンである。

　このツーリングの直前、「いい機会だから久しぶりに比較テストをするか」とハイオクガソリンを入れた。
　症状の出始めたのは、まさにハイオクガソリンが燃え始めた後あたりからなのだ。

　昼過ぎの給油時にもハイオクを導入。午後は更に症状が悪化。

　ちなみにガソリンスタンドは馴染みの店で、走りに影響が出るほど悪質なものを売っているとは思えない。
　事実、同じ店でレギュラーガソリンや四輪へ給油した時にはなんら問題は起きていないのだ。

　隼にハイオクガソリンは合わない、などという事はあるのだろうか？

　調子が悪くなった他の要因として、気温も考えられない事は無い。
＃当日は30度オーバー
　しかし、昨年の夏を考えれば、今年突然発生というのは考え難い。

　当日の気になる現象といえば、燃費が良かった事。
　一般道オンリーで、峠も多数。
　２、３速多用にも関わらず、メーター計算で18Km/L（ドリブンスプロケ２丁アップに伴う補正を入れると17km/hちょい）と、普段に比べて１割以上良かったのだ。
　この辺りに何かヒントがあるような気がするのだが。

　翌週、ガソリンをレギュラーに。
　一度、空近くになるまで走り、再度レギュラーを入れたら現象はきれいに消えた。
　これはやはりガソリンが原因と考えるのが妥当だろう。

　WEBを回ると「隼にはハイオクが一番」と考えている人もいるようだ。
　しかし、どうやらうちの隼('99式)の場合は、Ｖ魔同様レギュラーが無難そう。
　ハイオクとの差額で添加剤（FUEL１）の購入すれば、洗浄効果も期待できるというものだ。